当前位置:100EC>?#25945;?#35780;论>陈礼腾:资本涌入“催熟”共享单车市场
陈礼腾:资本涌入“催熟”共享单车市场
发布时间:2019年06月12日 09:00:24

(网经社讯)摘要:日前,网经社-电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《西?#39184;?#25253;》记者采访时认为,共享单车涨价是必然趋势。”共享单车发展至今,从野蛮生长到如今逐渐规范化。共享单车通过资本的助推?#28044;?#20102;对市场的探索,但同时也导致了其商业模式的不成熟,尽管共享单车平台不断尝试新的盈利方式,但依旧未解决单车规模盈利的难题。通过涨价来提高收益成为无奈为之的手段。?#34892;?#27714;就有市场,如今存活下来的平台说明了其存在的价值,也说明消费者有这方面的需求,只要需求?#20013;?#23384;在,平台就有继续发展的价值。但他们仍需要不断探索挖掘消费者的深层价值,才能获得更好的发展。

陈礼腾分析,目前共享经济尚存以下痛点:首先,行业同质化现象?#29616;兀?#32570;乏创新。大部分共享经济平台技术门槛较低,难以形成竞争壁垒,导致前期大量平台涌现、中后期逐?#25945;?#27760;,造成不必要的资源浪费,破坏行业格局。其次,商业模式不清晰。大部分共享平台没有清晰的发展思路,一味地靠?#28072;?#21457;展,靠融资维系运营,行业竞争混乱,资本负担大。最后,企业对资源的掌控能力不足。共享经济本质是利用移动通信、物联网等技术对于闲置资源?#27597;?#25928;利用。就目前来看,大部分共享经济平台对于资源的运营能力略显不足,造成了资源的浪费。共享经济的发展,更多依靠不断挖掘资源价值,提高资源利用效率,从而产生经济效益。

此外,陈礼腾表示,共享单车骑行费用此次上涨之后,共享单车企业也应提高服务质量,优化用户骑行体验,与此同时,考虑到共享单车已是城市的一部分,相关职能部门也要及时加?#32771;?#31649;,发挥好“?#34892;?#20043;手”的作用,确保共享单车市场平稳运行。

以下为该报道原文全文:《共享单车骑行费用上涨 你还会使用吗?》

作为解决出行“最后一公里”的共享单车,自面世起就成为不少市民短?#22659;?#34892;的选择。然而,今年4月份开始,各地共享单车?#30772;?#20102;一波涨价?#20445;?#26368;近,几家共享单车企业在西安也接连“官宣”涨价,不少市民发现较长时间的骑行比乘坐公交车价格还要高。那么,此次调价后市民还愿意使用共享单车吗??#28304;耍?#35760;者进行了走访和调查。

西安街头共享单车集体涨价

市民邓先生工作地点与住的地方距离较近,平日上下班都会选择骑共享单车代步。最近他发现共享单车骑行费用上涨了,“我家距离工作的地方也就3公里多,骑车15至20分钟就可以到达,往常我每次骑行的费用就是一元,可是最近骑车,要是路上车多骑得慢一些,或是中?#23601;?#19979;来接个电话,结束骑行?#26412;?#20250;被扣费1.5元”。邓先生说,刚开始自己也不知道为什么,看了新闻之后才知道原?#35789;?#20849;享单车企业调价了。

昨日下午,记者在街头随意扫了一辆摩拜单车,从火车站骑行至小南门,结束骑行时发现,骑行用时25分钟,价格为1.5元,这个价格较调价之前确实高出了0.5元。?#28304;耍?#35760;者致电摩拜单车客服,工作人?#21271;?#31034;,今年5月24日起,西安地区的摩拜单车进行了调价,调价后骑行15分钟内收费1元,骑行超出15分钟,每15分钟收费0.5元,不足15分钟按照15分钟计算收取0.5元,骑行一小时总计收费2.5元。而调价之前摩拜单车骑行30分钟内收费1元,骑行超出30分钟,每30分钟?#21697;?元,骑行一小时收费2元。

随后,记者又联系了多家共享单车企业,工作人?#26412;?#31216;,目前全国多个城市的单车使用价格都做了调整,西安也于近日进行了调价,涨幅与摩拜单车基本持平。

市民?#20174;?#19981;一

对于此次共享单车企业的调价,市民们能否接受?涨价后大家还会继续使用共享单车吗?记者在街?#26041;?#34892;了随机采访。

一位市民称,这些共享单车调价?#23478;?5分?#28216;?#19968;个计时单位,是符合大多数用户使用习惯的。因为共享单车主要供短?#22659;?#34892;的用户使用,大多数人的使用时间都在15分钟以内,所以调价影响不大,并且因为自家小区门口没有公交车,共享单车也是他平日最常使用的交通工具,不管是否调价他都会继续使用。

市民许先生则认为,通常市民选择共享单车的理由就是方便、快捷、便宜,共享单车调价前每次骑行的费?#27809;?#26412;不会超过1元,这与乘坐公交车享受优惠之后的价格一样,因此共享单车受到了不少上班族的青睐。可是调价后,共享单车的使用时间如果超过了15分钟,价格就会比坐公交车高,如果长距离骑行,费?#27809;?#20250;更贵,这样计算下来,他觉得?#34892;?#19981;划算,加之天气越来越热,乘坐公交车还能享受到空调带来的清凉,他出行更多会选择乘坐公交车。

除此之外,也有市民表示,这次涨价?#20445;?#35753;西安公共自行车重回自己视野。市民侯女士告诉记者,在西安使用长?#39184;?#20844;交卡,缴300元押金,即可开通租赁公共自行车业务,这一业务开通后,市民就能够在各个网点刷卡租车,或者下载西安市公共自行车APP在街头的公共自行车停放区域扫码租车。公共自行车租赁服务(24小时内)实行累加?#21697;选?小时内免费,使用时间每增加一小时,加收一元,不足一小时按一小时计算收费。并且,目前西安公共自行车还有实行夜间、周末及法定节假日免费制度,夜间零点至6点使用不收费。与共享单车相比,公共自行车使用费用更便宜、更实惠。

专家:涨价是必然趋势

“共享单车涨价是必然趋势。”网经社电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾认为,共享单车发展至今,从野蛮生长到如今逐渐规范化。共享单车通过资本的助推?#28044;?#20102;对市场的探索,但同时也导致了其商业模式的不成熟,尽管共享单车平台不断尝试新的盈利方式,但依旧未解决单车规模盈利的难题。通过涨价来提高收益成为无奈为之的手段。?#34892;?#27714;就有市场,如今存活下来的平台说明了其存在的价值,也说明消费者有这方面的需求,只要需求?#20013;?#23384;在,平台就有继续发展的价值。但他们仍需要不断探索挖掘消费者的深层价值,才能获得更好的发展。

陈礼腾分析,目前共享经济尚存以下痛点:首先,行业同质化现象?#29616;兀?#32570;乏创新。大部分共享经济平台技术门槛较低,难以形成竞争壁垒,导致前期大量平台涌现、中后期逐?#25945;?#27760;,造成不必要的资源浪费,破坏行业格局。其次,商业模式不清晰。大部分共享平台没有清晰的发展思路,一味地靠?#28072;?#21457;展,靠融资维系运营,行业竞争混乱,资本负担大。最后,企业对资源的掌控能力不足。共享经济本质是利用移动通信、物联网等技术对于闲置资源?#27597;?#25928;利用。就目前来看,大部分共享经济平台对于资源的运营能力略显不足,造成了资源的浪费。共享经济的发展,更多依靠不断挖掘资源价值,提高资源利用效率,从而产生经济效益。

此外,陈礼腾表示,共享单车骑行费用此次上涨之后,共享单车企业也应提高服务质量,优化用户骑行体验,与此同时,考虑到共享单车已是城市的一部分,相关职能部门也要及时加?#32771;?#31649;,发挥好“?#34892;?#20043;手”的作用,确保共享单车市场平稳运行。(来源:西?#39184;?#25253; 文/龚伟芳)

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